純正アッパーカウルの補修と塗装（７）
なーんか、次は塗装に入るみたいなこと書いたけど。結局、仕上がりが気に入らなくて。あれから何回もサフ吹きとパテ盛りと研磨を繰り返してました。（テレビアニメ・涼宮ハルヒの憂鬱で「エンドレスエイト」っていうタイトルがあるんだが、あれみたいに同じ時間を繰り返してる感じだ）
１回目のサフ→研ぎ。前回がここまで。
そして、サフ２回目。１回目よりも平滑な下地になったが、まだ少し研ぎが足りない。そして、よく見ると
（赤枠の部分の）面取りが済んでない。仕方ないので、
再度の研ぎ→再度のパテ盛り・乾燥→パテ研ぎ→面取り→（追加で）穴周囲の塗装面をサフも含めて研磨して剥離。
で、サフ（何回目だ？）＆乾燥後にパテ盛り（画像撮り忘れ）
パテ乾燥を待つ間に、シフトペダルのメンテ（グリスアップ）グリスはウレアグリス。
サークリップ（スナップリング）が開きすぎ。調達にクルマでホムセンへ。
セットしか売ってねえ。（サイズうろ覚えで買いに行くときは便利だが、要は体のいい抱き合わせ販売）
俺がダメなのは、部品が調達できたら安心しちゃって、そのまま遠出しちゃうとこ。ホムセン出たあとは峠やらメシやら寄り道しまくって……帰ったら２０時前。作業再開。
サークリップ装着。
ホムセンで調達する限り、いらんサークリップがどんどん増えていく。
休憩（アルコール解禁しましたが、何か？）
忘れてた。あれだ。
パテ乾燥後に段差を研磨。
サフ（最終。細かいとこ見てくとキリがないから。おkってことで。疲れた）
一晩乾燥。この時点で4 /23（土曜日）の21:00
日曜日は元の塗装面とサフの境目を均す研磨を行う予定。
