関西弁で物をしまうことを『なおす』と言う。もうひとつ、他地域で通用しない言葉の例としてよく言われるのが『ほかす』だ。これは、捨てるという意味。多分、転勤や引っ越しなどで関東以北から来られた方が戸惑うのは、この二つの言葉だろう。タイトルの『…

俺がやってることと言えば。 自分ができることはやる。 頑張ればできそうなことは、とりあえずやってみる。 やってみたが、どうしてもできないことは他人に頼む。 この３つのルールだけをできるだけ厳密に忠実に守る。 ただそれだけ。 これは何もバイクのこ…

コチラの記事の続きを動画にしました。ニードルジェットホルダーの固着を解いて、分解を完了しています。少しずつですが、動画制作のスキルを上げていくつもりです。それにしても……俺、一応プレ垢なんだけどな。もう少し容量がないと、この手の作業動画あげ…

先日、ヤフオクで入手した中古キャブのことをコチラで書きました。３番のスタータープランジャーが、ガッチリ固着していた分ですね。あれを分解しました。（今回のエントリは、時系列で分解の様子を追っていくものです。分解・組み立てが完成後に、改めて、…

冬になると、バイク本体同様に中古パーツも値段が下がります。最近落札したキャブは、どちらも固着がないとのことでしたが、点検してみないことには何とも言えません。その前に、２つのキャブのピッチが、巷間よく言われているように実際に同じなのか、比較…

以前にコチラで中古キャブレターの選び方を書かせてもらいました。今回は、自分が中古キャブを通販サイトで入手する場合を例に取り、主に商品説明を読み解いて中古パーツ購入の判断をする場合の話を書きたいと思います。 オークションなどを含む通販サイトで…

キャブレターピッチの情報は鵜呑みにせず自ら確認 現在、カタナに装着しているキャブレターはCVK36*1です。純正*2と K社純正キャブレターピッチの比較は以下のようになります。 注釈にも書いた通り、自分の実測による数値です。GPZ900R・ゼファー1100・ZRX *…

『インパクトドライバー使うといいよ』 動画でのアドバイスありがとうございます。 一応、持ってることは持ってるんですが…… 使わない理由としては、 重い。 勢いが強すぎて滑って怪我をする。 用意している間に、（貫通ドライバーを使うほうが早く）処理が…

このセリフをバイク屋が吐くときは、大抵の場合『これは分解すると面倒なことになりそうだな……』ってことだとおもうよ。 カタナでいうと、1100も俺の750も、キャブのパイロットスクリューがキャブの上面に位置してる関係で、カタナはパイロットスクリューが…

今回は、普段、自分が中古キャブレターを選ぶ際に注意していることなどについて書きます。 基本は中古パーツショップで入手するほうがよい 自分の場合、中古キャブレター（以下中古キャブ）の入手先は、中古パーツショップの通販が中心です。ヤ◯オクで中古キ…

前回のつづきです。 前回は、連結を解いたところで終わりました。 基本的には４個みな同じ構造です。 例として、２番をばらしていきます。 まずはトップキャップを外します。 ４本のネジをゆるめたところです。 （バネが下から押し上げています） バネが飛び…

さて、いよいよ分解です。 まずは燃料ホースなど、この段階で外せるものは外してしまいます。 次に、トップキャップの平らな面を下にして作業台に置きます。 ステーを留めているネジに、CRCなどの潤滑油を吹いて、ゆるめやすくします。 潤滑油が浸透したのを…

最近入手したCVK36キャブレター。 サビや汚れはなく、スロットルバルブ・スターターともに固着ありません。 おそらく、中身も外同様にきれいな状態とおもわれます。 中古キャブレターの程度は値段に比例する*1、とおもっていいです。 キャブレターの入手先で…

現在入手可能な、カタナ（1100S・750S）純正のキャブレター（ミクニ製）は、状態の良くないものがほとんどだ。単純に古いせいもあるが、このキャブレター独特の整備性も相まって、コンディションを取り戻すのにはかなり苦労する。 キャブ上面についているパ…